保安押运在我们看来或许是份很威武的工作，但是光鲜的背后却藏匿着数不尽的心酸和汗水。

 早上6点，天还黑蒙蒙的，发现许多队员早已到来。公押运工作最重要的就是要守时，押运员每天清晨6时30分要准时抵达公司。“上班迟到”这种行为在押运行业里是绝对不允许出现的，要想成为一名合格的押运员， 就必须让守时、准时的概念深入骨髓。其次，押运车辆7点之前必须要出门，有些线路长的车组要出发的更早，所有这一切都是要保证银行能准时开门营业。

我从事押运工作快要1年了，每天都是5点钟起床，然后骑车赶到公司。刚来的时候，很不适应这样的作息时间，只好多定几个闹钟。而现在，生物钟已经形成了，到了5点钟肯定会醒，想睡懒觉都睡不着。

现在好多年轻人不愿从事押运工作，其中很大一部分就是因为时间原因，起得早，下班又没准点，很多年轻人都受不了。石磊队长说，“咱们公司以前也就是跟银行有业务往来，而现在的客户则包括许多高速收费站等。服务项目涉及银行出入库、ATM加钞、上门服务、调接款等，一辆车一天跑多个网点非常正常。队员们早晨6点多上岗，回家时间则不固定，大多数都在晚上7点以后。

程序严格，紧张的工作从领枪开始。6点半左右，押运员们已经换好装备。深蓝色制服、钢盔、防弹衣。随着装束的变化，他们的表情也变得严肃。深蓝色制服、钢盔、防弹衣。随着装束的变化，他们的表情也变得严肃起来，板着脸，很少再有人说话，一天高度紧张的工作从这一刻正式开始了。

6点40分左右，枪械处开始变得繁忙。这是一个戒备森严的地方，一道防盗门、一排防护栏，对外的只有几个窗口，窗户内是装满架子，这是个名副其实的军火库；窗户外是排着队等待领枪的押运员。他们每两人一组，一人领枪一人领弹，均严格分开，以防出现意外。大厅里只有繁忙的脚步声、枪械声和管理工作人员喊号的声音。所有押运员将自己的名字和枪号登记下来，任务结束再如数退回。这是个非常严谨的过程，一支枪一发都不能出现任何问题。从领枪处出来，押运员跑步到验枪处，每支枪都要经过检验，确定正常才能使用。

领完枪之后就是运钞车检查和列队点名，对于大部分时间都在路上的押运任务来说，运钞车性能良好是完成任务的重要保证，所以这项工作公司的工作人员进行地非常仔细。不大的院子里，从车辆排气筒散发出的白色热气到处弥漫着。虽然车辆都是原地怠速，但多台发动机同时轰轰作响，场面也颇为壮观。

按规定，执行任务期间不允许闲聊，不允许听广播，不允许接打电话。大部分时间他们5个人都是表情严肃， 往往是简短的回答之后车厢里又迅速陷入安静。

到达银行网点之后，仍然是车长韩亚飞先下车观察，然后持枪警戒。携款员 李一泽许文强着款箱在护卫员李云鹏的陪同下走进银行。执行任务中，在比较繁忙的银行网点，韩亚飞下车警戒时，有些市民就会从警戒线旁边走过，或者从警戒区域内穿过，每当这个时候，他就会密切关注，接近运钞车过近了，他就会礼貌地给予告知。韩亚飞解释说，按照规定，绝对不允许有人从警戒区域通过，但由于有些银行网点地处繁华地段，只要据观察不具有威胁性，也只能让这些市民过去，以免引起不必要的误解，耽误了接下来的工作。在他眼里，那些戴着帽子、口罩或者墨镜，装束古怪的人特别需要注意。虽然一个网点的送款过程只有几分钟，但是队员们还是长出一口气，面部表情也放松了许多，可以感觉得到这几分钟是我们在整个押运过程中精神最紧张的时候。

除此之外，这短短的几分钟也是携款员李一泽许文强最累的时候，送钞结束之后，他的鼻尖已经微微冒汗。像刚才那样的一个款箱大概25公斤上下，而这样的箱子他平均一天要拎50个。马不停蹄，任务接踵而至。

不同的银行网点，相同的工作程序，一样的紧张气氛，当第7个银行网点的款箱送到之后，这一车组早上的任务算是结束了。待返回公司之后，车组又回到大队，领到了新的任务——协助银行进行ATM机加钞的工作。颇为不幸的是，ATM机发生了故障，无法正常换钞箱，银行职员只好联系银行方面派人过来修理。车组人员在原地等了1个半小时之后，加钞任务才完成。

而这样的生活我们早已习以为常。挥手告别共同奋战一天的队友，看到他们换上便装走出公司大门时略显疲惫的背影，我在心理默默为他们祝福，祝愿他们的工作能一直平安下去。

上蔡大队  李云鹏